橡膠氣囊性能特點
1、橡膠氣囊的設計科學合理 應用橡膠氣囊，預制或現場澆筑出來的成品空心板梁構件，全部能滿足設計要求，并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。
2、橡膠氣囊有具有良好的耐老化性能，使用壽命長的特點，橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。
3、橡膠氣囊適用溫度廣泛 在—10℃～+90℃的范圍內，橡膠氣囊的材質不會發(fā)生變化。
4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現場施工輕型化提供了必備的條件 預應力空心板混凝土構件，由于采用橡膠氣囊，其重量比非預應力實心構件輕20％以上，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便安全。
5、橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生。用橡膠氣囊，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時（按壓力表和說明書為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠氣囊放氣抽出，即可完成成品構件的成型，而且橡膠氣囊不污染環(huán)境。
在安裝前先進行充氣，充氣壓力不易過大，應控制在0.02-0.25mpa.然后在橋梁充氣芯模表面涂刷皂粉水或裹一層地膜，以利于脫模。橋梁充氣芯模的這些準備工作應在底層混凝土澆筑之前或同時進行，在橋面板底部混凝土澆筑完后，橋梁充氣芯模安放好后，再次用氣泵進行充氣，使橋梁充氣芯模內氣壓達到0.06Mpa時停止停止充氣，然后可以繼續(xù)澆筑至橋面板完成。
橋梁充氣芯模撤出正常溫度下，橋面板混凝土澆筑完工后，手指按到混凝土梁板上指紋特別模糊的時候，即可將橋梁充氣芯模放氣、抽出。由于混凝土與橡膠氣囊的橡膠之間的粘接及氣囊內的空氣不能完全放出，所以橋梁充氣芯模表面大部分還是與混凝土連在一起，很難將其抽出。經過研究及實驗，所以還需要將焊接有圓形或橢圓形的鋼筋從橋面板的另一端插入橋梁充氣芯模與混凝土結合縫，使橋梁充氣芯模與混凝土全部分開，然后用人工或四輪車將氣囊抽出。
氣囊內模安裝時，直接充氣，在氣囊內模上刷脫模劑即可安裝就位，速度較快。② 剛性骨架裝配式木模板在拼裝時需要用連接角鋼將內模骨架連接成整體，然后在骨架上拼裝木板，吊裝至箱梁腹板鋼筋骨架內，拼裝一套內模需要7- 8h。③ 組合式鋼內模要先將單節(jié)鋼模板用螺栓連接拼裝成為一個整體，進行初步校正，然后吊裝到箱梁鋼筋骨架內，再次校正。拼裝一套內模需l3～14h，吊裝就位后需要對變形部分進行調整、順直gnkw.com.cn
