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作者：塑料波紋管 來源：gnkw.com.cn 發(fā)表時間：2017-10-16 瀏覽：次  百度一下

我們橡膠充氣芯模淞皓廠家來幫助你吧！只要你最好以下四點，覺得能延長期使用壽命、在安裝時避免急加速和急轉向，這不但對橋梁性能有壞處，對橡膠充氣芯模的壽命也有壞處。如果反復進行急加速、急制動和急轉向等不正常行駛，會引起橡膠充氣芯模急劇變形，不均衡磨損，縱向溝紋撕裂，橡膠充氣芯模內部溫度上升，使之將處于容易爆裂之狀態(tài)。一個橋梁的橡膠充氣芯模應統(tǒng)一，同一橋梁不能混裝兩種不同規(guī)格的橡膠充氣芯模，如果將兩種不同規(guī)格的橡膠充氣芯模裝在同一橋梁上，就會造成轉向過度或不足，容易造成側滑。輕者影響橡膠充氣芯模的操縱靈活性，重者會造成塌方。橡膠充氣芯模應定期的做平衡檢查，橡膠充氣芯模平衡分為動態(tài)平衡與靜態(tài)平衡兩種。動態(tài)不平衡，令其產生波浪型磨損；靜態(tài)不平衡會產生顛簸和跳動現象，往往使橡膠充氣芯模產生平斑現象。前、后橡膠充氣芯模經�；�換位置，一般橋梁放置在前面，前橋與后橋的分配負荷不同，橋梁在制動過程中由于慣性作用，前輪的負荷通常占橋梁全部負荷的70%—80%，4個橡膠充氣芯模上的載荷既然不均等，就必然造成前輪胎磨損較大，為減輕這一現象，最好方法便是前、后輪胎互換位置。只要做好了這四點，就能夠延長橡膠充氣芯模的使用壽命。預制空心板預留孔的準確與否是施工的關鍵，澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下氣囊內模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時上浮，影響預制空心板施工質量，采取氣囊上增設0形6的定位箍，間距300ram，梁端加密至200ram和注筋鉤在一起。這樣可以保證預制板頂留孔的位置，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成上形，用30鋼管下端頂住上鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預制板的成孔質量，取得良好的效果。歡迎來電13603189763孫經理。

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