橋梁
橡膠充氣芯模(氣囊內(nèi)模)的主要技術(shù)參數(shù) 氣囊內(nèi)模的氣囊充氣壓力與氣囊直徑、新灌筑砼的壓力和施工氣溫等因素有關(guān)。氣囊壓力保持在0.03~0.05mpa范圍內(nèi),預(yù)留孔的孔徑均滿足規(guī)范要求,達(dá)到預(yù)期效果。氣囊內(nèi)模放氣時間與施工氣溫有關(guān),一般在砼澆筑完畢后砼表面手指能壓出指紋而砼不變形即可放氣。鋼管鐵楔、鋼盤箍防氣囊上浮工藝
預(yù)制空心板預(yù)留孔的準(zhǔn)確與否是施工的關(guān)鍵,澆筑砼時在插入式振動棒和砼的作用下氣囊內(nèi)模浮力較大,主筋容易和氣囊同是時上浮,影響預(yù)制
空心板充氣芯模施工質(zhì)量,采取氣囊上增設(shè)0形6的定位箍,間距300ram,梁端加密至200ram和注筋鉤在一起。這樣可以保證預(yù)制板頂留孔的位置,為確保主筋位置正確,用12鋼筋頭焊成上形,用30鋼管下端頂住上鋼筋,上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上,砼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經(jīng)過實踐證明此工藝簡單可行,容易操作。并確保預(yù)制板的成孔質(zhì)量,取得良好的效果。預(yù)制板澆筑砼采用的斜向分層,開始從梁端三分之一處下斜,分層厚度控制在0.4米左右,砼坍落度控制在4cm。在施工過程中要嚴(yán)格控制
橋梁充氣芯模的壓力,發(fā)現(xiàn)有漏氣時要隨時補(bǔ)充壓力,確保成孔質(zhì)量。手機(jī)與微信號碼同步13603189763 孫經(jīng)理。